Dünya’da
ilk kez İskoçya’da 1833’de uygulanan tren ferisi taşımacılığı bugün Arjantin,
Avustralya, Bangladeş, Bolivya, Brezilya, Bulgaristan, Kanada, Çin, Küba,
Danimarka, Mısır, Finlandiya, Almanya, Gürcistan, Hindistan, İran, İtalya,
Japonya, Litvanya, Yeni Zelanda, Norveç, Paraguay, Peru, Rusya, Sri Lanka,
Sudan, İsveç, Tanzanya, Uganda, Ukrayna, İngiltere ve Amerika Birleşik
Devletleri’nde de kullanıl-maktadır.
Türkiye’de
ilk kez İstanbul’da Haydarpaşa-Sirkeci garları arasında Marmara denizinin
kestiği Anadolu-Trakya demiryolu hattında 1950’lerin sonlarından itibaren tren
ferileri çalışmaya başladı. Bunları 1970’lerde Van gölünde çalışanlar izledi.
2004’de ise Ereğli ile Zonguldak arasında bir hat açıldı.
TCDD’nin İstanbul limanında işlettiği demiryolu ferilerinin ilki
“Bağdat-Londra” arasındaki yataklı vagon seferlerinin aktarmasız olmasını
sağlamak amacıyla 1958’de Haliç Tersanesi’nde inşa edildi. 16 Nisan 1959’da
deneme seyirlerine başla-yan ve Demiryolu adı verilen gemi 1.422 gros
tonluktur. Boyu 72,4 metre, eni 15 met-redir. Demiryolu’nu, 1966’da Haliç
Tersanesinde inşa edilen Demiryolu II ve 1982’de inşa edilen Demiryolu III tren
ferileri izledi. Birbirini eşi olan 1.233 gros tonluk gemile-rin boyları 72,4
metre, enleri 15 metredir. TCDD’ye ait bu tren ferileri İstanbulluların gözleri
önünde hemen her gün yaptıkları birçok seferle iki kıta arasında tren
vagonla-rını taşımayı sürdürmektedirler.
Kaynak: Persembe Rotası