Kara taşımacılığındaki yerli araçların payının gün be gün azaldığına dikkat çeken Çetin Nuhoğlu, Türklerin, Batı kapılarındaki payının her geçen yıl azaldığını söyledi.
2007 yılında Türkiye’ye boş girerek ihraç yükü alıp çıkan araç sayısının 15 bin civarında olduğunu söyleyen Tırsan Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, bu rakamın 2011 yılında 100 binlere ulaştığına dikkat çekti. Türk kara lojistiğinin en büyük sıkıntısının bu olduğunu dile getiren Nuhoğlu, “2011 yılında 100 bin araç Türkiye’ye girdi ve Türkiye’den ihraç yükü alıp yurtdışına gitti. Bu şu anlama geliyor. 2007 yılında Türkiye’nin batı kapılarından Avrupa’ya 430 bin taşıma yapılıyordu. Bunun 365 binini Türk taşımacılar yapıyordu. 65-70 binini de yabancılar yapıyordu. 2011 yılında 430 bin sayısı 490 bine çıktı. Türk taşımacıların payı 2007de 365 binken 2011de 310 bine düştü. Yabancıların payı 70 binden 180 bine çıktı. Şu anda uluslararası nakliye konusunda yaşadığımız temel sıkıntının bu olduğunu düşünüyorum” diye konuştu.
“BATI’YA TAŞIMALARIMIZ AZALIYOR”
Türkiye’nin tarih boyunca Doğu-Batı, Kuzey-Güney arasında ticaret yollarına ev sahipliği yaptığına dikkat çeken Çetin Nuhoğlu, “2007 yılında Türkiye’nin üzerinden geçen transit taşımacılığın yüzde 75’i Türk nakliyeciler tarafından gerçekleştiriliyordu. Ancak şu anda bu rakam yüzde 40’a düşmüş durumda. Batı’ya taşımalarımız azalıyor. 3 tane kara kapımız var, Hamzabeyli, İpsala, Kapıkule. 2007 yılında yabancıların bu üç kapıdan yurtdışına çıkışlardaki payı yüzde 20’ydi. Yüzde 80’i bize aitti. Ancak şu anda, yabancıların payı yüzde 42 olurken bizim payımız 58’e düştü. Hamzabeyli Sınır Kapısı’ndan çıkışların yüzde 53’ü yabancı araçlara ait! Küresel rekabet, küresel kriz, küresel fırsat. Eğer biz Türkiye’de bu şartları değerlendiremezsek adamlar gelip Türk mallarını da taşır, Türk mallarının Avrupa’ya taşınmasını engellemek için her türlü numarayı da yapar” ifadelerini kullandı.
Kaynak: Lojiport